Hầu hết các tấm ô tô được làm bằng thép mỏng hơn. Trong quá trình dập, đôi khi tờ sẽ tạo ra sự phục hồi. Rất khó để kiểm tra tính đúng đắn của các bộ phận dập bằng cách sử dụng các dụng cụ đo phổ thông thường trong sản xuất thử và chế tạo khuôn dập, trong khi khuôn đúc được đeo sau một thời gian sử dụng và không có cơ sở cho các bộ phận được đóng dấu với cái chết được sửa chữa. Bằng cách này, chất lượng của sản phẩm không thể đảm bảo, vì vậy cần phải kiểm tra vật cố của các bộ phận che. Sản xuất đồ đạc kiểm tra thép, tốn nhiều thời gian, không thể thích ứng với các yêu cầu của các biến thể sản phẩm ô tô. Các thiết bị kiểm tra của nhà máy sản xuất ô tô thứ hai được làm bằng nhựa epoxy và thép lớp thủy tinh, có lợi thế của chu kỳ sản xuất ngắn, chi phí thấp, tuổi thọ dài, đo chính xác, vận hành dễ dàng và nhanh chóng. Bài báo này tập trung vào quá trình sản xuất và sử dụng loại vật cố thanh tra này. Phần Kiểm tra Đèn Chấm
Bộ phận kiểm tra chất dẻo bằng plastic Bao bì thử nghiệm kéo bằng nhựa mềm, thuộc lĩnh vực công nghệ thiết bị đóng gói mềm, được sử dụng để phát hiện sự căng thẳng của bao bì nhựa mềm khi kẹp các mục kiểm tra, chương trình kỹ thuật của nó là: bằng bộ cảm biến kéo, khung, khung dưới, xi lanh, kẹp, chống trượt, và các thành phần cơ bản, các giá đỡ trên và dưới được kết nối với cảm biến kéo và đế, và các lỗ trên của khung trên và khung dưới là hình kẹp, và hai bên cánh tay khung của khe kẹp được gắn với các xi lanh ngang. Mặt cuối của van xi lanh được nối với phần kẹp, và bề mặt của mảnh kẹp được cố định bằng lớp chống trơn trượt. Các mô hình tiện ích được kẹp qua xi lanh và cấu trúc kẹp, và lớp chống trượt được thay thế theo vật liệu của mẫu, để điều chỉnh hệ số ma sát tương đối giữa mẫu và các mẫu thử nghiệm khác nhau.
